пятница, 9 сентября 2011 г.

Renault Sandero Stepway поваышенной проходимости

Еще Генри Форд открыл секрет успеха на автомобильном рынке — доступный массовый автомобиль. Сегодня от бюджетных машин требуют не только низкой цены, но и симпатичной внешности и всеохватывающей универсальности. Особенно актуальна универсальность для России. Французская компания Renault расширяет модельную линейку Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) «поваышенной проходимости».

Теперь помимо седана Logan и хэтчбека Sandero в России можно приобрести Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей). Очевидное его отличие от обычного хэтчбека — явное преимущество в росте и внушительности. В цифрах это выглядит так: клиренс 175 см у Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) против 155 см у Sandero, высота 1550 мм у Sandero Stepway и 1534 мм у Sandero. Выше и посадка. При этом в длину машины практически не отличаются: 4020 мм у Sandero и 4024 мм у Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей), колесная база одинаковая — 2588 мм.

Внешне Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) отличается затемненными передними фарами, защитными накладками на бамперах, хромированной накладкой на решетку радиатора, продольными рейлингами, иными зеркалами, защитными боковыми накладками, окрашенными под хром, 15-дюймовыми легкосплавными дисками и декоративной накладкой на выхлопную трубу.

В салоне Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) используется собственная темная обивка со светлыми вставками и окрашенные под хром центральная консоль, воздуховоды, ободок рулевого колеса и ручки дверей. Багажник огромным не назовешь — 320 литров объема, но сложив заднее сидение, его можно увеличить до 1200 литров.

Стоимость Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) начинается от 445 000 рублей. В базовое оснащение Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) входят ABS, кондиционер, кожаная оплетка рулевого колеса, складывающаяся спинка заднего сидения, регулировка рулевой колонки по высоте, противотуманки, подогрев передних сидений, центральный замок, передние электростеклоподъемники, передние подушки безопасности, задние подголовники.

Двигатель — 1,6-литровый мощностью 84 л.с., агрегированный с МКПП. Заявленный расход — 6,1 литра на 100 км. Позже станет доступен силовой агрегат с автоматической трансмиссией.

На Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) распространяется гарантия 3 готда или 100 000 км пробега.

Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) появится в продаже в январе 2011 года.

Москитные сетки рамные

Москитные сетки рамочного типа, в зависимости от вариантов используемого профиля рамки и способа крепления, могут устанавливаться на все существующие типы окон и балконных дверей.

Способ наружного крепления – универсальный. Применяется для установки москитных сеток на металлопластиковые, алюминиевые или деревянные окна, в т.ч. старых конструкций.

Москитные сетки изготавливается из алюминиевых профилей Z04-01 или Z04-15. В раме на базе профиля Z04-15 можно устанавливать перемычки, что необходимо для закрытия больших проемов.

Для установки москитные сетки на окно применяется пластиковое крепление Z04-03 (карман) или Z04-12.

москитные сетки это – простота и универсальность. Дешевле по сравнению с другими способами.
Недостаток – необходимость сверления отверстий в раме окна для крепления москитные сетки.

Способ внутреннего крепления
Применяется для установки москитных сеток на металлопластиковые, алюминиевые окна или деревянные евро окна.

Москитные сетки изготавливается из алюминиевых профилей Z04-01, Z04-15 или Z04-05.

Для установки на окно применяется металлическое крепление Z04-13 (для профилей Z04-01, Z04-15) или Z04-07 (для профиля Z04-05).

Преимущества – нет необходимости сверления рамы окна, т.к. крепежные элементы прикручиваются к рамке сетки. Простота установки.
Недостаток – невозможность или сложность установки на некоторые типы окон. Дороже по сравнению с наружным креплением.

Способ крепления на штифтах
Применяется для установки москитных сеток на металлопластиковые и деревянные окна.

москитные сетки изготавливается из алюминиевых профилей Z04-15.

Для установки на окно применяются подпружиненные штифты.

Преимущества – возможность установки на окна, снаружи которых находятся решетки или защитные роллеты.
Недостаток – особая точность в изготовлении. Необходимость сверления отверстий в раме окна для фиксации штифта. Дороже по сравнению с другим креплением на москитные сетки.

На балконные двери применяются москитные сетки из алюминиевого профиля Z04-15. Для крепления используются пластиковые шарниры Z04-21 и магнитные держатели Z04-22.

Цвет конструкций
Базовый цвет каркаса конструкций белый или темно коричневый. Возможно перекрашивание алюминиевого каркаса методом порошкового напыления в любой другой цвет.

Автомобильный видеорегистратор по способностям

Автомобильный видеорегистратор различают по:

1. Типу носителя хранения данных.
2. Формату сжатия (кодек).
3. Наличию \ отсутствию встроенного дисплея.
4. Количеству видео-входов (каналов) и входов для микрофона, разрешению записи на канал и количеству кадров на канал.
5. Дополнительным функциям - наличию и количеству тревожных входов \ выходов. По возможности подключения GPS и GPRS модулей, различным возможностям прошивки.
6. Симплекс \ дуплекс \ триплекс. Видео-выход на внешний экран.


1. Можно выделить два типа хранения данных – жесткие диски и флэш память.

К преимуществам жестких дисков можно отнести большую вместимость и сохранность данных. Все автомобильный видеорегистратор, поддерживающие жесткие диски, имеют встроенную виброзащиту, поэтому тряска не страшна. Однако главным минусом является то, что жесткие диски не работают при температурах ниже нуля, а также к недостаткам можно отнести неудобство переноса данных на компьютер.

Плюсы флеш памяти очевидны – дешевизна, не требует дополнительной виброзащиты, а как следствие малые размеры регистратора, низкий ток потребления – можно смело оставлять работать от аккумулятора; простота считывания данных на компьютер / КПК.

Автомобильный видеорегистратор единственный минус – ограничение по количеству циклов перезаписи. Хотя у современных флэш карт этот ресурс большой, следует время от времени проверять карту на работоспособность. Обратите внимание, что карта в 1 Гб перезаписывается в два раза чаще, чем 2 Гб, и выходит из строя в два раза быстрее.

Все модели, представленные в нашем магазине поддерживают либо флэш карту, либо флэш карту и жесткий диск.

2. Автомобильный видеорегистратор с несколько кодеков.

При равном визуальном качестве, местА в порядке убывания размера файла:
Motion JPEG
JPEG 2000
MPEG2
MPEG4
H.264

3. Автомобильный видеорегистратор с наличием встроенного дисплея позволяет на месте просматривать записанное видео, например, продемонстрировать инспектору ГИБДД сигнал светофора, на который вы действительно проехали, а не тот, который ему показался.

4. Автомобильный видеорегистратор может иметь любое количество видео-входов, у нас представлены модели с 1, 2 и 4 видео-входами. В зависимости от мощности, автомобильные видеорегистраторы способны записывать с разрешением: NTSC, PAL, D1, VGA, HD1, CIF

Однако следует обратить внимание, что зачастую, четырех канальный автомобильный видеорегистратор способен записывать только один канал с разрешением D1, а при записи четырех разрешение будет уже CIF.

Следующий фактор, влияющий на качество записи – количество кадров в секунду (fps, frames per second). Чтобы картинка не получалась «дерганой» необходимо 25к\с для формата PAL и 30к\с NTSC (вообще-то достаточно 24к\с, но для этих форматов принята такая скорость записи). Однако не все регистраторы обладают достаточной вычислительной мощью. Возможен вариант, когда регистратор способен записывать один канал с разрешением D1 и 25к\с, но при записи четырех каналов с этим же разрешением, количество кадров в секунду на канал будет вычисляться делением 25 на 4, и составит 6,25 к\с на канал. Однако этот же регистратор способен будет записывать все четыре канала со скоростью 25к\с на канал, но с меньшим разрешением – CIF.

Немаловажной функцией автомобильный видеорегистратор является возможность подключения микрофона, который устанавливается в районе водительского окна и служит для записи диалога с инспектором ГИБДД - не зря же он старается, когда громко и отчетливо произносит звание и фамилию. При выборе авторегистратора следует обращать внимание на наличие аудио-входа.

Автомобильный видеорегистратор способен одновременно записывать и воспроизводить записанное.

Различают следующие типы: симплекс \ дуплекс \ триплекс.

1. Симплекс (simplex) – регистратор способен либо записывать, либо воспроизводить.
2. Дуплекс (duplex) – регистратор способен одновременно записывать и воспроизводить записываемое.
3. Триплекс (triplex) - регистратор способен одновременно записывать, воспроизводить записываемое или ранее записанное.

При выборе регистратора следует обратить внимание на наличие видео-выхода, для последующего подключения внешнего дисплея (это может быть автомагнитола с экраном, авто телевизор и др.) Вид с камеры заднего вида, подключенной к автомагнитоле сильно облегчает парковку и езду задним ходом.

Тесты Renault Duster

С появлением Renault Duster (Рено Дастер) в продаже, разумеется, сразу – же были проведены сравнительные тесты на различных дорогах и, в том числе, на бездорожье. По сравнению с другими кроссоверами, Дастер, несмотря на более низкую цену и бюджетность исполнения, не всегда оказывался в аутсайдерах, а по некоторым параметра и превосходил более именитых одноклассников.

В сравнительных тестах было выявлено закономерное отставание Renault Duster (Рено Дастер) в качестве отделки салона, а по другому быть и не могло, учитывая бюджетность модели. В то – же время, качество сборки того – же салона не хуже других, более дорогих моделей, а размеры салона даже превосходят некоторых конкурентов.

Багажник Renault Duster (Рено Дастер) не уступает по размерам конкурентам, но у него несколько меньше вариантов трансформации. В частности, спинка заднего дивана складывается по частям, а вот подушка цельная, что не позволяет получить ровный пол багажника, если сложена одна из половинок спинки.

В испытательных тестах журналисты отметили хорошую курсовую устойчивость Renault Duster (Рено Дастер), а вот управляемость оценили как посредственную. По мнению некоторых испытателей, Renault Duster в тестах показал себя слишком валким и с недостаточно острым рулем. Однако, не все, кто тестировал Дастер, с этим согласны некоторые считают, что управляемость кроссовера вполне на уровне.

А вот проходимость была оценена высоко. По сравнению с конкурентами Renault Duster (Рено Дастер) имеет хороший дорожный просвет и хорошую геометрическую проходимость, что позволяет преодолевать сильно пересеченную местность лучше, чем другие кроссоверы участвовавшие в тестах.

В целом, тестировавшие Renault Duster (Рено Дастер), сходятся во мнении, что модель вполне заслуживает внимания, особенно в странах с плохими дорогами, впрочем, Дастер для них и создавался.

Renault Duster (Рено Дастер) разрушил это правило

Сегодня внедорожники часто являются синонимом больших машин, но Renault Duster (Рено Дастер) разрушил это правило. При длине 4,31 метра и ширине 1,82 метра, Renault Duster очень компактен . Размером с Megane, он идеально подходит, как для езды в населенных пунктах, так и в глуши.

Renault Duster (Рено Дастер) был разработан, чтобы справиться со всеми типами покрытий. В целях удовлетворения этого широкого спектра потребностей, Renault Duster (Рено Дастер) будет доступна в обеих 4x4 и 4x2 форме.

Укрепленная подвеска Renault Duster (Рено Дастер) подходит для рассыпчатых поверхностей и внедорожного использовании благодаря:

* высокому дорожному просвету в 210 мм,
* коротким свесам (822 мм спереди, 820 мм сзади),
* широким колесным аркам.

Путешествия комфорта

Пассажиры Renault Duster (Рено Дастер) по достоинству оценят высокий уровень комфорта путешествия независимо от типа дороги или местности, благодаря высокому клиренсу (205 мм в 4x2 версии и 210 мм в 4x4 версии) и специальной подвеске. Комфорт Renault Duster (Рено Дастер) усиливается благодаря длинной колесной базе(2.67 м) и большим 16-дюймовым колесам.

Renault Duster (Рено Дастер) можно заказать с 1,6 16V 105 бензиновым двигателем или DCI 85 дизельным двигателем, оба из которых уже представили свои качества под капотом многих других моделях Renault. Оба варианта двигателей легко могут похвастаться особенно экономным расходом топлива:

* Расход топлива в смешанном цикле в дизельной интерпретации 4x2 и 4x4 версии Renault Duster DCI 85 составляет 5,1 и 5,3 л / 100 км соответственно.
* Расход топлива в смешанном цикле в бензиновой интерпретации 4x2 и 4x4 версии Renault Duster 1,6 16V 105 составляет 7,5 и 7,9 л / 100 км соответственно.

Никаких компромиссов Renault Duster (Рено Дастер) по безопасности

Renault Duster сочетает в себе весь опыт компании Renault, известной в области безопасности.

Renault Duster в зависимости от версиоснащена, Bosch 8,1 ABS, а также EBV электронной системой распределения тормозных усилий и EBA помощи при экстренном торможении.

В стандартной комплектации Renault Duster (Рено Дастер) оснащен двумя передними подушками безопасности (в зависимости от рынка) и трехточечными ремнями безопасности с ограничителями нагрузки для передних сидений, на которые могут быть добавлены натяжители . В зависимости от версии, две боковые подушки безопасности устанавливаются в дополнение к подушкам водителя и пассажира.